隨著網路購物時代來臨,電商蓬勃發展的同時,物流成為現代交易不可或缺的一環,物流及倉儲土地逐漸成為交易熱門,吸引許多企業投資,臺灣近兩年不斷有新開發倉儲、物流園區的消息,又以鄰近航空城、台北港,具有「雙港優勢」的桃園最熱,國內大部分物流、倉儲業者都以桃園大園、觀音等地為集中聚落,像國泰人壽、慶洲、長榮集團、富邦媒體、大昌華嘉等企業都選在桃園投資大面積物流中心。
眾多業者中,國泰人壽是近期投入物流業中,規模最大的一個,旗下首波啟用的物流中心,已吸引國際知名品牌美商怡佳雅詩蘭黛集團、H&M、LG、Philips等品牌進駐,待大園「桃園現代化旗艦物流中心」完工啟用後,能依產業需求,量身定做各類型特別專倉;慶洲物流長期投資桃園,因應物流趨勢,依據促進民間參與公共建設法申請全台首座BOO物流中心,計畫興建新型7層複合車道裝卸及理貨物流中心;大昌華嘉的物流中心,擁有18,000個托盤與20,000個庫存單位,每日處理量約50萬件;富邦媒體則耗資40億在大園開發物流中心。
信義全球資產經理王維宏表示,隨著臺灣引進越來越多國際品牌,再加上網購及電商的流行,物流需求日益增多,但合法倉儲設施比率卻不到三成,現在有促參法、推動大型物流中心設置計畫等政策支持,再加上桃園具有雙港優勢,發展潛力更佳。104年桃園工業區每坪土地成交價以蘆竹每坪15~25萬元間最貴,大園12~15萬次之,楊梅、觀音在12萬以下就有取得的機會,而最實惠的工業區土地則是在觀音區,對有興趣投入物流業的廠商來說,觀音區目前發展雖不如其他區域,但是緊鄰中壢、大園兩區,交通上距離差距不大,但與上述兩區相比投入之土地成本卻低上許多,是可以考慮的區域。
早期物流產業法令界定模糊,有許多物流業者因工業區地價過高不符合成本效益,轉而設置於農業區或保護區,而有違規使用之情形,使物流產業缺乏完善的設施品質以及整體性的規劃。政府自101到104年「推動大型物流中心設置計畫」後,為改善土地區位供給失衡,目前北部地區包含「航空城區域計畫」、「台北港特定區計畫」等均劃設物流產業用地。
目前依「推動大型物流中心設置計畫」規定,若非物流產業用地,提案用地變更為物流倉儲用地之土地,位於都市計畫範圍內面積應為1公頃以上,在都市計畫範圍外為2公頃以上,提案建築申請使用及變更使用其可存放倉儲建築面積不得小於300坪,若想適用促參法規定之大型物流中心,提案申請開發則面積應達1公頃以上,投資總額不含土地達新臺幣三億元以上,且須規劃有貨車進出迴轉空間,並使用倉儲管理資訊系統或輸配送管理資訊系統,因此現代物流中心需大面積的土地,且有相當之軟硬體設備要求。
桃園主要物流產業進駐地區
區域 |
工業土地行情 |
進駐物流廠商 |
蘆竹 |
15萬/坪~25萬/坪 |
家樂福倉儲 |
大園 |
12萬/坪~15萬/坪 |
富邦媒體 國泰人壽&永聯物流 慶洲物流 長榮國際儲運 大昌華嘉 近鐵通運 |
楊梅 |
8萬/坪~12萬/坪 |
特力倉儲 |
觀音 |
7萬/坪~10萬/坪 |
好市多 全聯 嘉里大榮物流 弘舜貨運 美聯社 全虹 |
資料來源:信義全球資產整理
大園區大型物流中心開發情形
企業 |
區域 |
土地面積 |
開發量體 |
啟用時間 |
國泰人壽、永聯物流 |
大園區 |
3公頃 |
1.3萬坪 |
原訂2015年6月啟用 |
慶洲物流 |
大園區 |
4.5公頃 |
2.3萬坪 |
預計2016年9月啟用 |
長榮國際儲運 |
大園區 |
9.2公頃 |
申請中 |
申請中 |
大昌華嘉 |
大園區 |
2公頃 |
1.2萬坪 |
2015年6月 |
近鐵通運 |
大園區 |
2公頃 |
1.2萬坪 |
2015年6月 |
資料來源:信義全球資產彙整