網購電商趨勢契機 物流倉儲業集中布局大桃園

網購電商趨勢契機 物流倉儲業集中布局大桃園

2015/9/30

隨著網路購物時代來臨,電商蓬勃發展的同時,物流成為現代交易不可或缺的一環,物流及倉儲土地逐漸成為交易熱門,吸引許多企業投資,臺灣近兩年不斷有新開發倉儲、物流園區的消息,又以鄰近航空城、台北港,具有「雙港優勢」的桃園最熱,國內大部分物流、倉儲業者都以桃園大園、觀音等地為集中聚落,像國泰人壽、慶洲、長榮集團、富邦媒體、大昌華嘉等企業都選在桃園投資大面積物流中心。

眾多業者中,國泰人壽是近期投入物流業中,規模最大的一個,旗下首波啟用的物流中心,已吸引國際知名品牌美商怡佳雅詩蘭黛集團、H&M、LG、Philips等品牌進駐,待大園「桃園現代化旗艦物流中心」完工啟用後,能依產業需求,量身定做各類型特別專倉;慶洲物流長期投資桃園,因應物流趨勢,依據促進民間參與公共建設法申請全台首座BOO物流中心,計畫興建新型7層複合車道裝卸及理貨物流中心;大昌華嘉的物流中心,擁有18,000個托盤與20,000個庫存單位,每日處理量約50萬件;富邦媒體則耗資40億在大園開發物流中心。

信義全球資產經理王維宏表示,隨著臺灣引進越來越多國際品牌,再加上網購及電商的流行,物流需求日益增多,但合法倉儲設施比率卻不到三成,現在有促參法、推動大型物流中心設置計畫等政策支持,再加上桃園具有雙港優勢,發展潛力更佳。104年桃園工業區每坪土地成交價以蘆竹每坪15~25萬元間最貴,大園12~15萬次之,楊梅、觀音在12萬以下就有取得的機會,而最實惠的工業區土地則是在觀音區,對有興趣投入物流業的廠商來說,觀音區目前發展雖不如其他區域,但是緊鄰中壢、大園兩區,交通上距離差距不大,但與上述兩區相比投入之土地成本卻低上許多,是可以考慮的區域。

早期物流產業法令界定模糊,有許多物流業者因工業區地價過高不符合成本效益,轉而設置於農業區或保護區,而有違規使用之情形,使物流產業缺乏完善的設施品質以及整體性的規劃。政府自101到104年「推動大型物流中心設置計畫」後,為改善土地區位供給失衡,目前北部地區包含「航空城區域計畫」、「台北港特定區計畫」等均劃設物流產業用地。

目前依「推動大型物流中心設置計畫」規定,若非物流產業用地,提案用地變更為物流倉儲用地之土地,位於都市計畫範圍內面積應為1公頃以上,在都市計畫範圍外為2公頃以上,提案建築申請使用及變更使用其可存放倉儲建築面積不得小於300坪,若想適用促參法規定之大型物流中心,提案申請開發則面積應達1公頃以上,投資總額不含土地達新臺幣三億元以上,且須規劃有貨車進出迴轉空間,並使用倉儲管理資訊系統或輸配送管理資訊系統,因此現代物流中心需大面積的土地,且有相當之軟硬體設備要求。

 

桃園主要物流產業進駐地區

區域

工業土地行情

進駐物流廠商

蘆竹

15萬/坪~25萬/坪

家樂福倉儲

大園

12萬/坪~15萬/坪

富邦媒體

國泰人壽&永聯物流

慶洲物流

長榮國際儲運

大昌華嘉

近鐵通運

楊梅

8萬/坪~12萬/坪

特力倉儲

觀音

7萬/坪~10萬/坪

好市多

全聯

嘉里大榮物流

弘舜貨運

美聯社

全虹

資料來源:信義全球資產整理

 

大園區大型物流中心開發情形

企業

區域

土地面積

開發量體

啟用時間

國泰人壽、永聯物流

大園區

3公頃

1.3萬坪

原訂2015年6月啟用

慶洲物流

大園區

4.5公頃

2.3萬坪

預計2016年9月啟用

長榮國際儲運

大園區

9.2公頃

申請中

申請中

大昌華嘉

大園區

2公頃

1.2萬坪

2015年6月

近鐵通運

大園區

2公頃

1.2萬坪

2015年6月

資料來源:信義全球資產彙整

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